Los transportadores del servicio mixto que viajan con carga y pasajeros hacia las veredas y corregimientos del Área Metropolitana, esperan una alternativa de ubicación diferente a la carrera 9ª con calle 12.

Embotellamiento, invasión del espacio público e inseguridad, describe lo que viven a diario los campesinos, transeúntes y prestadores del servicio de transporte mixto del Área Metropolitana que operan en la carrera 9ª entre calles 12 y 13.

La situación no mejora, por el contrario tiende a empeorar, lo que llevó a los transportadores a buscar un solución ante el Área Metropolitana.

Wilson Cardona Galeano, representante de Transportes Florida, señala que la iniciativa la tomaron luego de recoger las diferentes inquietudes de las comunidades, quienes han solicitado “tener acceso a la central minorista para vender mejor sus productos y obviar la intermediación”.

Durante las reuniones desarrolladas entre los empresarios de transporte y las autoridades surgió el temor de montarle competencia al sistema de transporte masivo, lo que incidió para dificultar aún más la concertación.

En la última reunión entre los representantes de Transflorida y el Municipio se acordó hacer un estudio con Planeación Municipal para encontrar una alternativa diferente a la central minorista, donde aseguran los transportadores hay una disposición total y espacio suficiente para albergar al transporte mixto, que cubre las rutas hacia los corregimientos y veredas.



Reubicación

Pero la reubicación sigue siendo un tema complejo y necesario, donde no sólo debe intervenir la autoridad única de transporte, según anota Néstor Jairo Arango Giraldo, funcionario del Área Metropolitana quien destaca que según el Plan de Ordenamiento Territorial no es posible una operación del transporte desde un sitio diferente a la Central Minorista de alimentos.

Por tradición, esta modalidad de transporte siempre ha estado conectada a las galerías y eso es lo ideal. De igual forma, Arango Giraldo apunta que la problemática debe ser atendida por diferentes entidades, entre ellas la Secretaría de Gobierno y Control Físico, pues la invasión del espacio público en buena medida afecta la movilidad e incrementa la inseguridad.

“Con control se puede mitigar el impacto”, recalca y reconoce que el servicio mixto está ligado a las plazas de mercado. En Pereira una importante carga de alimentos y movimiento de pasajeros llega del área rural, por lo que se requiere de una solución a la problemática actual.

Por ahora, las autoridades compensan la falta de llegada a la central minorista, con la llegada de la población rural y sus productos al centro de la ciudad.

Cualquier decisión que se tome involucrará la totalidad de las empresas prestadoras de este servicio como son Transflorida y Transportes (que operan chivas y buses), y las 3 cooperativas de camperos: Transportes Dosquebradas, Camperos Pereira y Cooperativa Integral de Choferes.